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日本高鐵的世界 野心信貸新北板橋信貸汽車貸款率利試算信貸年息

在美國總統奧巴馬訪日前,日本方面透露消息稱,將免費向美國提供超高速磁懸浮技術。日本的算盤不僅限於美國,其更大的“野心”在於向歐洲、東南亞國傢出口技術,這勢必導致國際市場上技術競爭的激烈化。果真如此,意欲走向世界的中國高鐵技術需早作準備。日本免費向美國提供超高速磁懸浮技術似乎是一個信號,日本的基礎設施技術正在以此為跳板推廣到全球市場。在日本看來,這條長約66公裡連接著美國華盛頓和馬裡蘭州巴爾的摩的磁懸浮列車項目,將會像日本所期望的那樣,在國際間樹立起“安全環保”的品牌形象。日本期望,歐洲、東南亞等地區和國傢的市場為日本技術敞開大門,這勢必將與歐洲、中國、韓國的企業形成更加激烈的“高鐵戰”。“劃算”的廣告費4月12日,日本首相安倍晉三邀請美國駐日本大使卡羅琳乘坐磁懸浮列車之舉,是在為美國總統奧巴馬的訪日之行做鋪墊。在給奧巴馬的禮物中,這張價值1萬億日元的高鐵大單也是日本政府最為期盼順利“拿下”的項目之一。一旦磁懸浮技術被采納,日本政府還將通過國際協力銀行為工程提供5000億日元的融資。但一切都是值得的。在接受國際商報記者采訪時,商務部研究院亞洲非洲研究部主任、研究員徐長文將日本此舉描述為“實物廣告”。徐長文認為,這是實實在在的廣告作用,“美國市場很大,並且未來將在基礎設施建設上面投入更多”。據媒體報道,美國政府擬在首都華盛頓和波士頓之間修建高鐵,距離長達730公裡。而長約66公裡的高鐵項目隻是第一階段。在徐長文看來,磁懸浮項目的建設將起到很好的展示作用,尤其是向歐洲市場展示其所標榜的“更加安全和高效,環境保護”等優勢,作為世界級的廣告,免費提供技術並不貴。研發出磁懸浮技術的日本東海鐵路公司(JR東海公司)也認為,從長期來看,“對美技術免費”不失為上策。日本共同社分析稱,盡管JR東海公司這次不收美國的技術許可費,但如果能夠成功地拿下美國的高鐵工程,對於日本的磁懸浮技術來說,具有很強的推廣效應,“可以加快開拓其他國傢的市場”。事實上,JR東海公司在向外部提供技術時一般要收取技術許可費,此次日本則希望借助車輛制造和軌道相關產品收回研發成本。為配合4月12日的試乘,一向不打無準備之仗的日本,於4月1日成立日本國際高速鐵路協會,並於10日召開首次會議,邀請包括澳大利亞在內的海外鐵路相關人士參與,宣傳其“安全性以及環保層面的優勢”,日本“希望把該系統作為國際標準推廣出去,從而為全球鐵路的發展作貢獻”。此外,日本還寄希望於高鐵打出“政治牌”。徐長文指出,日本此舉也是“與美國拉關系,此前日本在處理鄰國關系上有很多令美國不滿意的地方”。日本媒體報道,日本不僅將美國引進磁懸浮技術視為“日美同盟的象征”,還邀請在美國政界有影響力的人士擔任顧問,在白宮展開積極的遊說工作。競爭加劇日本此番頗有信心並非毫無根據。奧巴馬上任以來一直致力於改善美國的基礎設施,希望改造日益老舊的美國高速公路以及鐵路等,並增加新的就業崗位。2010年1月,奧巴馬在國會發表國情咨文時就表達瞭發展高速鐵路的強烈願望,“沒有理由隻讓歐洲或中國擁有最快的列車”。上述美國政府730公裡的高鐵計劃顯然正顯示瞭美國的決心。除瞭美國之外,日本還在爭取歐洲、印度以及東南亞等國傢和地區的高速鐵路訂單。近兩年,高鐵迅速引起世界各國的興趣,尤以日本和中國周邊國傢為甚,中國和日本的高鐵技術確實令各國人民羨慕不已。泰國、新加坡、馬來西亞、印度等國都提出瞭高鐵建設計劃,將建成的高鐵總裡程預計超過1萬公裡,這是日本已建成的新幹線網裡程數的4倍。“中日之間圍繞高鐵的戰爭一直十分激烈。”中國社科院日本研究所經濟室主任、副研究員張季風在接受國際商報記者采訪時如是表示。張季風認為,雖然中國鐵路的低成本也十分誘人,但高鐵的安全性一直都是各國在甄選中標企業時的重要標準,中國的高鐵事故也曾讓中國錯失印度和泰國的訂單。此前,印度的鐵路部門接洽瞭歐洲和日韓的高鐵公司,規劃瞭七條高鐵,包括連接金融中心城市孟買與工業城市艾哈邁達巴德的線路,以及從阿姆利澤到首都新德裡的高鐵線路。連接新加坡和馬來西亞的兩條高鐵也將於今年公開招標,主要的競爭對手不僅包括中國和日本,還有德國、法國、加拿大等國的企業。

新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-24/164240304嘉義市銀行機車貸款.hexcel一次搞懂懶人包@信用貸款率利試算表tml

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