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京九高鐵拍板 陸鐵路盛宴重啟

旺報【記者勵心如╱綜合報導】

過去大陸高鐵建設快速,成功帶動大陸經濟快速增長,大陸用綿密的鐵路網推動區域經濟,也使得全球對大陸這門「鐵路經濟學」稱羡不已,但受到前鐵道部長劉志軍貪腐落馬、溫州動車追撞事故加上巨額虧損而一度放緩,如今在穩增長主調下,爭議多時的京九高鐵,基本路線已定,有望納入十三五,意味「鐵路經濟學」將承擔大任。

據大陸央廣網報導,大陸中長期鐵路網規畫中之一的「京九高鐵」(又名「京九客運專線」)隨著信貸苗栗通宵信貸房貸台中大里房貸商合杭高鐵、京霸鐵路環評等陸續公示,預示因路線爭議而放緩的「京九高鐵」,路線已基本確定。其中,包括京霸鐵路等部分路段,有望在十三五期間內動工,預期大陸高鐵將再開啟一輪投資盛宴。

陸經濟趨緩 加速台南市創業借貸啟動

相較於京滬、京廣鐵路都已升級為京滬高鐵、京廣高鐵,京九鐵路目前還未高鐵化,主要原因是沿線城市還不是很發達,因此其高鐵建設較晚,如今在大陸經濟趨緩之際加速啟動,別有用意,除可拉動內需外,也可藉此推動城鎮化。

京九高鐵,北起北京,南至香港九龍,採用各地分段建設,最後再連成一線的方式建設,跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地。由於多城市爭取做為京九高鐵的節點城市,過去確切路線一直未定,而據大陸央廣網、《21世紀經濟報道》報導,隨著昌吉贛(南昌至贛州)、商合杭、京霸鐵路環債務協商會影響信用嗎評陸續公示後,整個京九高鐵走向基本確定。

北京距香港九龍相距是2400多公里,而未來京九高鐵全線貫通之後,高鐵動車將串聯起京港兩地,預計北京到香港約7小時可到,將可大大壓縮旅行時間,並推動沿線各地的資源開發和經濟發展。

而根據公告,該線路一個重大變化是,做為大陸國家幹線,整個京九高鐵將採用時速350公里的設計,原先確定的很多250公里的城際鐵路都要上調。例如目前京霸鐵路時速確定為每小時350公里,而昌吉贛客運專線原先定為每小時250公里,目前則上調到時速350公里。

另外,商合杭的北段(商丘到阜陽)時速350公里的高鐵已經開工。而南昌到九江目前已經有一條時速250公里的高鐵,但據了解,兩地將重修一條時速350公里的鐵路。

目前部分路段已動工,其餘也爭取在「十三五」期間動工,像與江西有關的京九高鐵部分段,目前昌吉贛客專已經動工,而贛深客運專線也已經納入「十三五」規畫中。鐵路資深規畫專家張江宇認為,整個京九高鐵「十三五」大部分動工是肯定的,例如京霸鐵路,以及霸州往南到山東、河南段、江西段、廣西段等。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/京九高鐵拍板-陸鐵路盛宴重啟-215005648--finance.html


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